太阳最近发了次脾气：竟让美国飞机全部趴窝!--

2023年已经到了，大家都渐渐回到了生机勃勃的状态，太阳似乎也耐不住寂寞了快来凑热闹:北京时间1月6日，1月9日，1月10日，太阳上爆发了三次强烈的耀斑

后来，美国东部时间1月11日，美国民航运输陷入瘫痪，全美所有航班停飞。

一些媒体报道时，将这一时期的太阳活动与美国航班停飞联系起来，称之为史诗太阳耀斑引发的地磁暴导致美国航班暂停。

但事实真的是这样吗简单直接的回答是:最近的耀斑不是美国航班停飞的罪魁祸首，这些耀斑也远非史诗但是太阳爆发，包括耀斑，确实会影响特定航线的民航飞行

美国航班为什么停飞。

根据美国联邦航空局网站发布的关于此次停飞事件的消息，美国航班集体停飞的原因是发布航行通告的航行通告系统瘫痪。

在飞行前和飞行过程中，飞行员和所有与飞行运行相关的部门应使用该系统获取与飞行安全和效率相关的关键信息根据FAA的初步调查结论，NOTAM系统瘫痪来自其自身系统问题，与太阳耀斑无关

真的是史诗太阳耀斑。

要搞清楚最近爆发的三次耀斑是不是史诗水平，取决于耀斑的水平耀斑是太阳上辐射突然增加的局部爆炸现象耀斑级别的分类是根据耀斑爆发释放的软X射线的最大强度来确定的

首先我们把耀斑从弱到强分配到几个等级，比如A，B，C，M，X，然后根据一个耀斑事件的具体强度来确定字母后的数值。

我们可以简单地把字母理解为 of flare等级将字母后的数字理解为年级的耀斑，分数。

2023年1月爆发的三次耀斑分别是X1.2，X1.9，X1.0，确实属于耀斑家族中最强的X级，但离还很远史诗这个水平还是有很大差距的

历史上记录的最强耀斑是2003年11月4日爆发的X28耀斑X28的分级并不是来自精确的测量，因为耀斑强度已经超出了当时卫星上测量设备的范围，实际分级可能比X28高历史上15次最强耀斑的分数线也是在X9.0，比2023年1月这些耀斑的强度高很多

所以，比如2023年1月的几次X级耀斑，就像人群中身高1.8米左右的人虽然个子高，但还没有达到姚明的水平，不能称之为史诗

从对地球的实际影响来看，这些耀斑对地球的影响主要集中在电离层变化引起的短波通信异常上。

X1.9级耀斑爆发后，美国空间天气预报中心发布了地球附近高频无线电通信质量R3级预警该机构对无线电通信的预警分为五级，R3级处于中等水平，在11年的太阳活动周期间，这一级别的预警将发出175次

但地球附近高能粒子的环境并没有太大的变化，2023年1月上旬只发生过一次弱磁暴。

总之，这些耀斑对地球附近空间环境的影响相对有限同时，耀斑本身并不能直接诱发地磁暴尽管耀斑和另一个太阳爆发现象mdashmdash日冕物质抛射经常成对出现，但就像闪电不能湿润地球，雨滴从天而降一样，是日冕物质抛射而不是耀斑引起了强烈的地磁暴

太阳耀斑对民航有什么影响。

那么，在排除耀斑事件与航班停飞的直接联系后，对于太阳耀斑的影响，民航业能高枕无忧吗答案也是否定的

从北美飞往东亚时，考虑到球体上的最短路径和大气环流方向，使用北极上空的航线比穿越太平洋更经济高效航空公司可以为机组人员和乘客节省燃料成本和飞行时间以波士顿到香港的航班为例使用极地航线每次可以节省138分钟的飞行时间和33000美元的飞行成本

可是，在2003年10月底至11月初的一段时间内，一系列强烈的太阳爆发，包括史上最强的X28耀斑，使得北极地区的一些航线无法使用，FAA要求航空公司选择更低纬度的航线继续飞行，导致油耗和飞行时间增加。

航线中断的罪魁祸首是极地高频无线电通信的中断由于北极地区土地稀缺，无法在沿线布置空管常用的甚高频无线电收发站，只能依靠传播距离较长的高频波段

在地球大气层的顶部，有一层叫做电离层圆圈层高频无线电通信的质量直接受电离层的控制当电离层因耀斑而发生剧烈变化时，可以远距离传输的HF波段不再可用，空中交通管制员无法有效指挥极地地区的空中交通，因此一些极地航线不得不停止

在低纬度地区，虽然越洋飞行时的高频无线电传输也受到影响，但仍可依靠地球静止通信卫星维持部分通信，而北极是地球静止通信卫星的盲区。

即使北极的高频通信勉强可以恢复，辐射也是极地飞行要考虑的风险极地是太阳活动辐射效应对民航飞行影响最强的区域

当然，如果你一周没有几次往返于北美和东亚之间，也不用担心在太阳活动相对平静的时期，穿越极地区域的一次飞行受到的辐射剂量在0.1至0.2毫西沃特之间相关机构推荐的年度飞行期间所受辐射剂量上限为1 mSV但如果太阳活动异常剧烈，就要注意此时的辐射情况

1859年有一场真正的史诗太阳耀斑如果现在发生同样的事件，单次极地飞行接收到的辐射可高达20mSV如果此时还在极地飞行，会给乘客和机组人员本身带来健康风险

当然，各国的空间天气监测预报机构也在紧盯航空辐射形势2003年10月至11月，有关机构发布通知，建议将纬度35度以上飞行的长途航班的巡航高度从40000英尺降至36000英尺

虽然这样也会增加油耗，但可以更多利用大气的辐射屏蔽作用，保护乘客和机组人员的健康太阳活动有11年的周期，的最小周期从2019年底开始，睡觉渐醒，渐至2024mdash2025年的最大期临近，未来几年太阳活动会越来越多，可能会对地球的方方面面产生影响

在网络传播发达的今天，一些报道为了提升关注度，不切实际地夸大和演绎一些新闻事实建议你尽可能多关注主流媒体和权威渠道发布的信息

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