至2020年我国新能源汽车产销量连续7年位居世界首位

在双碳目标背景下，预计在温和情景发展目标下中国2035年新能源汽车销量占比将达到60%，激进情景发展目标下将达到70%以上动力电池装机结构呈现能量密度高，低两极化发展，140Wh/kg及以下和160Wh/kg及以上装机量份额显著提升企业积极布局固态电池，有望2030年实现产业化

这是中汽数据有限公司12月14日发布的《2021节能与新能源汽车发展报告》所做出的判断。

据《报告》介绍，交通领域是重要的温室气体排放源，在欧美等发达经济体，交通温室气体排放占比达到20%至25%左右，我国目前占比约为10%汽车交通碳排放约占全国碳排放的7.5%，是交通领域落实双碳目标的重点发展新能源汽车是实现汽车产业绿色转型和低碳发展的关键，至2020年我国新能源汽车产销量连续7年位居世界首位

中国汽车工业协会最新统计数据显示，11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍，产销继续刷新纪录前11个月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率达到12.7%，高于前10个月

中国的新能源汽车行业发展迅猛，吸引了世界领先的电池生产商云集于此对于三元和磷酸铁锂两大电池路线，《报告》认为，三元和磷酸铁锂电池在性能，成本和安全等方面各有优势三元电池现阶段发展水平和理论能量密度上限更高三元材料由于含有镍，钴等稀缺金属而价格较高，但低钴，无钴电池技术开发和能量密度水平提升为三元电池进一步降本提供更多可能磷酸铁锂材料晶体结构更稳定，理论寿命更长但在系统安全层面，二者的安全设计需求水平相当

值得注意的是，按照目前的发展趋势，保障动力电池生产所需的镍等原材料的可靠以及可持续供应至关重要《报告》指出，国内电池原材料主要以锂，钴，镍等为主其中，锂资源受技术水平，开发条件等诸多因素限制，国内开发程度较低，锂矿石进口量占80%钴矿石国内资源贫乏，主要依赖从非洲进口镍矿资源仅占世界总量的3%，国内产量远低于需求，对外依存度高产业链的低碳高效发展对碳减排目标意义重大，可持续原材料供应方案是未来重要的发展方向

必和必拓金属与矿业市场分析主管包文骏判断，从2020至2030年，电池行业对原生镍的需求预计将增加约70万吨，增幅达500%以上到2030年，其占全球原生镍总需求量将从2020年的5%左右增加到20%以上

中国经济网版权及免责声明:

王峥娇表示，医药行业长期增长的本质是医药刚需的长期拉动，是健康消费升级的长期拉动，并且当下的需求满足度和渗透率极低，但是支付端变革的政策担忧导致市场短期忽略了这个本质。同时，我国GDP处于增速换挡阶段，经济结构持续优化，而我国医药产业又处于成长早期阶段，存在逆向剪刀差，比较优势是强化的。第七次人口普查数据出炉，我国人口结构正在发生改变，未来因为巨大人口红利带动的很多行业发展逻辑都将面临巨变，市场会越来越关注并去寻找增量属性比较优势行业，从这个角度而言，医药行业逻辑周期够长并且确定性相对较强。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。

原标题：至2020年我国新能源汽车产销量连续7年位居世界首位