中国物流与采购联合会今天公布了今年1—10月物流运行数据

中国物流与采购联合会今天公布了今年1—10月物流运行数据伴随着宏观层面保供稳价和支持实体经济发展政策的力度加大，国民经济继续保持恢复态势在此背景下，物流运行总体平稳，结构调整不断推进

1—10月，全国社会物流总额为261.8万亿元，同比增长10.5%，增速比上年同期提高8.0个百分点，两年年均增长6.5%。

从环比数据来看，尽管10月受到疫情，国际供应链不畅等复杂因素影响，但宏观层面保供稳价政策力度进一步增强，效果逐步显现，物流需求增速环比9月回升0.5个百分点。

中国物流与采购联合会会长助理 中国物流信息中心主任 何辉:物流的需求保持了一个比较好的恢复增长的态势，包括我们能源供应这些方面得到了进一步改善我们相关政策得到了比较好的调整落实，所以在需求方面体现出来就是在回升

具体来看，1—10月，工业品物流总额同比增长10.9%，高于疫情前水平。103010的核心内容是减轻住房租赁企业的税负，从而吸引更多的企业投资住房租赁市场，解决新市民和年轻人的住房困难。

从工业物流结构看，采矿业，电力热力燃气及水生产和供应业得益于能源保供政策发力，优质煤炭产能加速释放，10月分别增长6.0%，11.1%，增速比上月分别加快2.8，1.4个百分点另外，1—10月单位与居民物品物流总额同比增长13.0%，两年平均增长13.4%

中国物流与采购联合会副会长 蔡进:整个物流对整个经济的基础性的作用在进一步显现，尤其是在疫情的情况下，保持物流的畅通，保持供应链的畅通，就能够保障我们国家经济运行的这种平稳态势。。

受基数效应，季节因素及海外疫情反复等因素影响，数据显示，进口物流量延续回落走势，不同货类进口量出现了明显分化。

1—10月，进口物流量同比下降1.1%，当月进口物流量下降6.6%，且连续5个月有所下降。

从不同货类看，伴随着国内保供政策效应不断增强，各类生产资料进口量维持下行走势，铁矿石，石油等大宗商品进口量明显走弱今年前10个月，我国进口铁矿砂下降4.2%，原油下降7.2%，成品油下降7.1%，钢材下降30.3%

中国物流与采购联合会会长助理 中国物流信息中心主任 何辉:受到大宗商品，原材料的价格高企，成本过高的影响，我们从进口，从金额的角度还是保持增长，但是从实物量的角度，物流的角度来讲，我们还是有所回落的，这是从需求的角度，当然因为它的成本太高，对我们的这个生产，消费它的影响比较大。10月1日财政部等发布的《关于完善住房租赁有关税收政策的公告》将实施。

另外，高新技术产品，机电产品进口量仍保持较快增长其中，集成电路进口数量增长21.3%，汽车进口数量增长11.9%

今年以来，物流供需持续恢复改善，服务价格持续攀升，回升至较高水平物流收入规模持续扩张，企业经营状况有所改善

从不同运输方式来看，海运运输市场行情继续向好，综合指数高位上涨公路物流运输市场稳中趋升，价格水平小幅提高

1—10月中国沿海散货运价指数平均为1267.93点，同比增长25.9%，中国出口集装箱运价指数平均为2481.82点，同比增长173.7%价格水平在前三季度较高水平基础上继续提升

受益于物流服务价格不断提升，物流业收入规模也在不断扩大，整体行业经营状况有所改善1—10月，物流业总收入9.7万亿元，同比增长16.1%，增速比上年同期提高15.2个百分点，两年平均增长8.2%

另外，专家提醒，物流发展仍面临较多困难和不确定性，原材料价格高位运行推升企业经营成本上涨，中小微企业稳定恢复尚不牢固，部分区域，部分领域的供应链堵点尚存尤其是小微物流企业盈利空间不断受到挤压，还需要进一步加大政策扶持力度以及增强政策的针对性，帮助中小微企业纾困解难

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