中型轿车这么多,为什么领克07最让人上头?

发布时间:2024-08-21 11:20
编辑:兰心雪
来源:易车网
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中型轿车俨然已经成为今年车市竞争最激烈的细分市场。一方面,传统的雅阁、凯美瑞和迈腾等车型,价格不断下探,目前起售价已不足15万元;另一方面,包括极氪007、智界S7、小米SU7和智己L6等纯电轿车鱼贯而出、杀气腾腾。

这个价格发布后,现场响起了经久不衰的掌声和欢呼声。要知道,在北京车展上宣布的预售价是18万-21万元,也就是说,顶配车型下探了超过2.6万元。如果从横向对比来看,同级纯电轿车基本起售价都在20万以上。

可以说,领克07 EM-P在“红海”中,选了一个无论售价还是动力、定位都堪称“蓝海”的市场。

这也是我看好这款产品的原因所在。

从去年下半年开始,纯电市场的增速就不断放缓,到今年2月,纯电市场已经开始负增长,刚刚过去的4月,纯电增速11%,而整个新能源市场的增速为33.5%,也就是说,增程和插混成为市场的增长主力。而且,这一趋势在未来几年里或将愈发明显。

而目前,高端电混轿车市场却依然是空白市场,这是领克07 EM-P巨大的“机会点”。

而且,领克07 EM-P全系采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统,综合功率280kW,百公里加速最快6.5s,麋鹿测试成绩81.4km/h。新车还搭载超级增程电动方案,可电、可混、可增程。

新车提供四种驾驶模式,在超级增程模式下可根据速度和路况智能调整车辆工作状态,时速88公里以内优先纯电,时速超过88公里优先并联和直驱,匹配的3挡变速让系统维持在高效经济运转区间,再加上智能能量管理策略,亏电状态下百公里节油10%-15%。

也就是说,这套超级增程电动方案,既拥有电动车的驾驶感受,又没有电动车的里程焦虑,同时还避免了增程在高速动力不足和高油耗的弊端,可以说是“一举三得”。

续航方面,新车在CLTC工况下的纯电续航里程126km,媒体实测满电满油从北京一站直达杭州,实际续航1492km,平均油耗4.3L/km,每公里低至0.35元。

目前,这套系统已经搭载在领克08 EM-P上,并助力其成为20万以上最受欢迎的插混SUV。此次上市的领克07 EM-P,被称之为“双子星”组合,两款车型技术共享,并延续核心优势,兼顾性能、经济和豪华舒适。

“领克07 EM-P将成为20万内超越用户期待的电混轿车。”林杰表示,领克品牌这么多年来一直在坚持价值营销,我们的价值营销是让消费者花一样的钱,买领克产品,更能让它具有价值。

这个价值,除了动力和续航外,更重要的是体现在一些实实在在提升客户体验的方面。

林杰坦言,以前领克更强调性能和驾驭,因此容易忽视舒适性。从领克08开始,领克产品的舒适性有了极大的提升。在此次领克07 EM-P上市活动上,音响、座椅和空间等也成为重点讲解的部分。

比如音响,领克07 EM-P联合哈曼卡顿定制开发音响,配备“殿堂级”哈曼卡顿23扬音响,实现7.1.4声道3D环绕立体声,配合WANOS全景声APP的高品质音源,为用户带来全景沉浸音效。

“领克08的音响得到用户高度好评,但是我们也发现了可以优化的地方,在领克07上,我们补充了WANOS全景音,而且,领克07上首发的WANOS全景声调音算法和全景声APP,也将在所有领克08车型上升级搭载。我们希望在大家百分之百用到的功能上,一定要做到最好!”林杰如是说。

“空间34C、舒适56E、音响百万级”,是领克团队对于领克07 EM-P产品力的总结。从实际体验看,领克07虽然轴距和长度不及一些号称532的竞品,但空间的乘坐舒适性却更强。

对此,领克品牌研究院执行副院长王应表示,这也是领克一定要坚守原创设计的原因所在,领克的用户不喜欢千篇一律。但坚守原创,也遇到两个矛盾,一是技术稳定性;二是,欧洲设计是否符合中国用户习惯。“比如C柱设计,我们融入很多思考。我们特别关注后排空间,不想家人坐着不舒服,所以我们没有单纯追求溜背造型,而是把二排头部空间做到了956mm,超越长轴34C,让用户坐进去更舒适。”

同时在智能科技体验方面,领克携手魅族打造LYNK Flyme Auto智能座舱系统,新车搭载安托拉1000 Pro计算平台,集成2颗7纳米龍鷹一号芯片,配合无界畅联的智慧大屏,实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、Pad和手机的多屏畅联体验。

如果说这些属于补齐领克品牌原先的短板,那么,在领克最擅长的安全性方面,领克07 EM-P则当仁不让,要成为细分市场遥遥领先的存在。在发布会上,林杰分享了一位领克08车主在今年过年返乡期间,因为避让大货车而导致翻车,坠落下60米高的悬崖,而且在坠落过程中车辆连续翻滚数圈最终停下。

不幸中的万幸是,车内三人都仅仅是擦伤,车门也能正常打开,电池也没有起火。后来,这位领克车主写了一封“感谢领克给我第二次生命”的信,也让网友们一致感叹:“领克08的确安全”、“关键时刻保命”……

在我看来,安全一定是一款车最重要的品质。“无安全、不领克”,这也是我一直看好领克的原因所在。

如今,随着第二代设计语言的启用、EM-P的推广,以及对于用户乘坐体验的提升,领克07 EM-P可以说是没有短板的一款中型轿车。

相比新造车企业的纯电车型,它没有里程焦虑,更安全和安心;相比合资B级轿车,它拥有超级增程电混,不仅驾乘体验更好,而且使用成本更低,也有更智能的网联系统。更重要的是,16.38万元的起售价,将领克的诚意彰显无遗。

正如林杰所说,领克追求可持续发展,不会亏本经营,但愿意牺牲部分利润,以扩大市场份额。“新能源市场竞争激烈,领克不打价格战,但一定要打好价值战、打好品牌战、打好服务战、打好道德战。”

结尾加一句:最新消息显示,上市48小时,领克07 EM-P的大定订单已突破7000台,这是领克与用户双向奔赴的最好体现。

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原标题:中型轿车这么多,为什么领克07最让人上头?

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