能解忧才更优!一文告诉你探陆和汉兰达谁更适合大家庭

发布时间:2024-08-16 12:52
编辑:牧晓
来源:易车网
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对于二孩、三孩的爸妈们来说,举家出门绝对是个大难题。父母年纪大腰腿都不好,怕他们在车里窝着难受;孩子活泼好动,怕他们上下车磕磕碰碰;自己是驾车的主力,也不想一路紧张又受累……此外,每次出游要带的东西也很多,恨不得把家当都搬上车。

要想应对如此多的要求,最适合的车型当属中大型燃油SUV,空间大,三排座,没有纯电动车续航和补能的焦虑,也没有MPV面对非铺装路况望而却步的尴尬,可以陪伴一家人走得更远,享受更多。

说起中大型SUV,大家都会想到汉兰达,作为曾经的顶流,即便新能源汽车火爆,也还保持可观的销量。不过,随着东风日产探陆上市,汉兰达虽然刚上市了2024款,但在家用车这个市场算是迎来了真正强劲的对手,好日子可能要一去不复返了。今天,咱们就摆摆龙门阵,看看这两台中大型SUV,谁能更好的破解大家庭出行难题。

载人载物:空间要宽敞舒适,布局要灵活多变

俗话说,买大不买小,买新不买旧。对于大家庭来说,买SUV第一个要求就是大,再有就是买配置更丰富的新款。

左为探陆 右为汉兰达

先来看车身尺寸,探陆长宽高分别为5130x1981x1767mm,轴距2900mm,汉兰达长宽高分别为4965x1930x1750mm,轴距2850mm。探陆足足比汉兰达大一圈,在车长和轴距这样的核心数据上,优势更为明显,说领先半级也不为过。

之前说了,家里的老人腰腿不好,出远门难免有各种不适。探陆的大空间,在解决老年人的需求痛点方面,给出了更好的解决方案。

探陆 6座版 座椅布局

6座版探陆,采用2-2-2座椅布局,与7座版2-3-2座椅布局的最大区别就在于第二排采用独立航空座椅,舒适性更高。具体来看,探陆顶配车型的第二排座椅采用了高档的NAPPA真皮,更柔软更亲肤,透气性好,久坐不闷。同时,座椅下方设置了210mm的滑轨,座椅的靠背角度可以5档调节,头枕可以4向调节,并且支持电加热,可以让老年人坐卧随心,怎么舒服怎么来。试想一下,让老年人时刻感受到舒服,不正是每一位子女愿意看到的吗?

汉兰达 第二排

相比探陆第二排的独立座椅,汉兰达第二排座椅在调节能力和乘坐舒适性上要略逊一筹。为了第三排有够用的腿部空间,第二排座椅前后移动受到限制,而靠背按4/6比例分别调节角度,两边互相干扰,再有就是头枕只能上下调节,头颈部的贴合度一般。刚刚上市的2024款汉兰达,顶配车型座椅也升级到了NAPPA真皮,较之间的皮革混合面料,档次感有一定提升。

左为 探陆纯平地台 右为 汉兰达地台凸起

此外,探陆第二排地台为纯平,汉兰达相同位置有一定的凸起,老年人从单侧上下车要更加小心。而且,汉兰达前排扶手箱向后凸出,坐垫中部前后长度被迫缩减,坐起来并不舒服。

探陆 第三排座椅

大家庭出行,第三排要坐人,空间大小和乘坐体验不容忽视。探陆的第三排横向距离为1473mm,头部空间821mm,坐垫高度295mm,均领先汉兰达。

汉兰达 第三排座椅

汉兰达混动版由于电池包放在第三排座椅下方,提高了地台高度,为了保障头部空间只能减少坐垫厚度,难免有坐“硬板凳”的感觉,与探陆的“沙发椅”体验大不相同。

探陆 进入第三排更便捷

在进出第三排的便利性方面,探陆做出了新的表率。一是第二排独立座椅中间留出了238mm的超宽通道,大人小孩都能轻松进出;二是设置了小孩也能操作的“一键进入”功能,按下按钮后第二排座椅自动前移并调节靠背角度,打开预先设定好的宽敞通道,上下车更加便捷。

汉兰达 进入第三排 较繁琐

汉兰达进出第三排时,需要手动前移第二排座椅,并折叠靠背,由于没有位置记忆功能,每次打开的通道都不太一样,容易发生磕碰。而且,小孩难以独立操作,进出都需要大人帮忙。

如今,露营、骑行、钓鱼等户外活动越发普遍,一家人出游时,可能会带上帐篷桌椅、折叠自行车、鱼竿渔具等各式各样的东西,只有车内空间布局更加合理,才能确保装备一样都不少,每个人都都尽兴。

探陆 4种空间组合 vs 汉兰达 3种空间组合

作为全新车型,探陆有4种空间组合模式,以及24处灵活的储物空间,不管是大件装备还是小件物品,都能妥善安置,取用也很方便。现款汉兰达支持3种空间组合模式,还有16处储物空间,相比探陆少了一些灵活性和便利性。

左为 探陆储物空间 右为 汉兰达储物空间

从座舱整体表现来看,空间更宽大、乘坐更便利、布局更灵活的探陆,对于大家庭来说,体验感要更好于汉兰达。

安全健康:三排保护要周全,环保不能有短板

路上行驶的车越来越多,各种事故时有发生。想要遇事不怕,或是防患未然,必须得仔细考察一辆车上到底有哪些安全配置,做到心里有谱。

探陆 全系标配9个安全气囊

在探陆和汉兰达这两台车上,三排安全配置存在一定的差异。被动安全,主要看安全气囊数量和配置区域。探陆标配了9个气囊,汉兰达则是7个气囊。除了对前两排提供高效保护外,探陆比汉兰达多出的2个三排侧气帘,能够为第三排的家人提供更多的守护,这一点算是先天优势。

具体来说,这个三排侧气帘做到了前后贯通,长度2.4m,充气量达到90L,侧气帘弹开后的28秒内,头部保护区域的气压高于工作气压的50%,而保护多出一秒,伤害可能就少一分。

探陆 16项主动安全科技

主动安全方面,为了预防并降低驾驶风险,探陆搭载了16项智能主动安全科技,包括紧急车道辅助系统、油门误踩纠正、超视距碰撞预警、变道盲区预警、移动物体/行人预警等同级独有或者领先配置,针对不同的驾驶场景,把颗粒度做细做精,提供全方位的守护。

汉兰达智能驾驶辅助系统

汉兰达车上搭载了10项主动安全科技,包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助、并线盲点监测等,能够覆盖大多数驾驶场景。因为比探陆少了疲劳驾驶提醒、后方碰撞预警等、移动物体预警等配置,在长时间驾车等场景下,驾驶者需要更加集中注意力。

探陆 整车“零甲醛”指标

除了主动的安全系统之外,还有一项也值得重视,尤其“口罩”之后,大家更加关注身体健康了,车作为移动的“家”,车内空间必须要健康。针对孩子和老人抵抗力弱的情况,探陆在开发的时候做足了功夫,采用了超过国标的客观气味检测,并且引入“金鼻子”团队主观气味评价,把数据实测和真人体验相互结合,让人在车内的每一次呼吸都清新健康。为了经受住更严苛的环保标准,探陆车内的皮质饰板都采用了无公害的环保材料,严控有害挥发物质和刺激性气味,还增加了60℃高温及24h隔夜密闭条件场景测试,实测的甲醛浓度低于国标的1/10,接近大气环境的背底值,真正达到“零甲醛”。

汉兰达 定量管控8种有害挥发物质

相比探陆,汉兰达定量管控8种有害挥发物质,执行标准与国标持平。此前有用户表示,汉兰达新车内部能够闻到刺激性的气味,可能是地板、顶棚、塑料件等处使用了含有甲醛、苯等挥发物质的材料。

从安全环保来看,一路相随的安全,一生相伴的健康,都是大家庭刚需必备,而探陆能够给到的要比汉兰达更多。

结束语

从两台车的静态对比来看,探陆做到了“一寸长,一寸强”,空间舒适度完胜汉兰达。同时,探陆针对大家庭成员对安全和健康的要求,定制化开发的意图更为明显,表现出更大的诚意。而刚刚上市的2024款汉兰达,只在座舱用料和智能科技等方面做了小幅升级,而气囊配置和环保健康等方面,还停留在两年前的水准,已经跟不上用户的现实需求了。俗话说“买新不买旧”,在新一代的探陆和小改款的汉兰达之间,综合表现更优的探陆绝对是优先选择。

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