华尔街对锂供应激增的预期实际上高估了锂生产商增产的能力

过去18个月，缺芯一直是汽车企业面临的主要约束，但伴随着电动汽车市场需求的逐步扩大，缺锂可能会逐渐成为更严峻的约束。

最近几天，全球最大的锂生产商美国雅宝警告称，由于预计锂市场将持续供不应求，汽车制造商在2030年前仍将面临一场抢锂大战。

亚宝预计锂市场紧张局面将持续数年。

伴随着电动汽车逐渐成为全球主流趋势，锂资源的竞争日益激烈。

今年，Stellantis和宝马等许多知名汽车制造商都投资了锂技术初创企业上周，通用汽车还表示，将向锂技术公司Livent预付2亿美元，以首先获得氢氧化锂等锂电池原材料的稳定供应

博雅首席执行官肯特·马斯特斯表示，尽管各方努力向市场释放更多锂，但市场供应仍将紧张。

长期以来，这是系统性的，马斯特斯在谈到锂产业面临的挑战时说在7到8年的时间里，中国仍将相当紧张

最近几个月，由于经济衰退的风险越来越大，许多大宗商品的价格都出现了下跌，但锂的价格是个例外。

4月初锂价跌至7万美元/吨后，锂价并未大幅下跌，而是在高位企稳，而这背后的支撑原因是火热的电动车市场得益于火热的锂市场，亚宝今年已经三次上调盈利预期

华尔街高估了锂企增产速度。

最近，一些银行和研究机构对锂价格的前景变得不那么乐观高盛分析师指出，技术进步可能会在几年后带来更多供应

但雅宝锂业务总裁埃里克·诺里斯表示，华尔街对锂供应激增的预期实际上高估了锂生产商增产的能力。

他提到，汽车制造商的需求变得更广，更深，更明确，而锂矿公司在推动项目建设方面有点滞后。

他补充说，由于长期供应延迟和技术问题，锂生产商交付的产量往往比承诺的产量低25%。

根据国际能源署上个月的一份报告，到2030年，全球将需要60个新的锂矿来满足各国政府的所有脱碳计划。

可是，一个锂矿项目从最初的可行性研究到实际生产通常需要6至19年在所有涉及电池的技术中，这是最长的一个环节

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