国内曲轴领域有天润工业福达股份与辽宁五一八内燃机配件公司等

在工信部评选的第三批小巨人中，一家市值超过50亿元的民营制造企业第三名，迎来了高光时刻。

日前，证券时报走进专业，特别，新小巨人采访组走进达夫股份公司董事长李与《证券时报》总裁助理，时代传媒总经理朱力对话，揭秘了股份成为小巨人的密码和公司未来布局的关键点

李认为，企业参与全球竞争才是真正的竞争作为国内曲轴龙头，公司最近几年来逐渐打开国际化大门，进入了宝马，奔驰等众多高端客户的供应链此外，公司与阿尔芬合资进入大型船用，核电机组曲轴领域，突破了国内大型曲轴卡脖子问题未来，达夫将加强国际化战略十四五期间，要打造一两个全球冠军产品五年内成为国际化企业李对说道

专业化新小巨人高产户。

成千上万的山峰环绕着荒野，一条小溪拥抱着城市与山水交融是桂林的独特魅力即使在桂林经济技术开发区，这里聚集了大量的工业企业，你也可以欣赏到美丽的风景

达夫股份位于桂林经济开发区汤漾工业园东侧走进公司生产园区，两座大山从地面升起，映入眼帘公园深处有一湾人工湖，青山绿水与正规现代化工厂交相辉映就像在景区一样，国家级绿色工厂确实名副其实

经过多年的发展，达夫已经成为当地产业的名片2021年7月，工信部公示了第三批2930家专做新奇的小巨人企业，达夫股份及其子公司桂林达夫曲轴有限公司，桂林达夫重工锻造有限公司一并上市

专精特新小巨人企业是指主业突出，竞争力强，成长性高，聚焦细分市场的专精特新中小企业日前，中央政治局会议首次提出发展专业化创新型中小企业，鼓励中小企业以专业化创新为发展方向，进一步释放国家层面的支持信号

达夫有限公司是如何做到全国评选第三名的这么多年来，我们一直依靠认真做事，把每件事都做到极致李对说道

达夫股份长期专注于曲轴及锻造行业，前身为成立于1995年的桂林汽配总厂达夫股份主要采取专业化分工的生产方式其中，达夫有限公司于2003年成立桂林达夫曲轴有限公司，走上锻钢曲轴规模化加工之路2009年，桂林达夫重型锻造有限公司成立，延伸精锻业务

日前，达夫股票在上交所上市上市后，达夫股份业绩稳步提升其中，2020年疫情冲击全球汽车市场时，公司实现营收17.7亿元，同比增长16.87%，净利润2.01亿元，同比增长50.47%，2021年上半年，公司营收和净利润分别达到10.48亿元和1.19亿元，均较去年同期增长30%以上

聚焦的动力在于R&D和创新最近几年来，达夫有限公司投资十几亿元进行大规模技术改造，升级为智能制造今年上半年，公司研发投入近5220万元，较去年同期增长24%目前，公司拥有多项核心技术和百余项汽车关键零部件产品专利

虽然培育了三家专业化创新的小巨人企业，但李强调

曲轴市场的参与者主要有两类，一类是达夫拥有的独立曲轴配套企业，另一类是整车或发动机制造企业中的曲轴加工厂一个现象是，后者最近几年来逐渐放开曲轴业务，市场呈现出向自主配套企业集中的趋势

汽车市场瞬息万变汽车企业如果要专门为车辆安排曲轴生产线，投资大，周期长作为专业工厂，我们更能适应市场的变化伴随着中国企业制造能力的提升，品牌车企也开始与我们合作李介绍

目前，达夫股份已进入宝马，奔驰，沃尔沃，康明斯，雷诺日产，日野，上汽通用，MTU，舍弗勒等国际知名汽车及发动机厂商的全球供应链体系。

曲轴在工作中承受高频冲击载荷要保证发动机正常可靠运行，曲轴需要足够的强度，刚度，耐磨性和平衡精度，技术壁垒高同时主机配套市场要求供应商具备较强的技术开发能力，积极参与厂商产品的同步开发因此，整车或发动机的制造商在选择曲轴供应商时极为严格，所需的认证周期较长

谈起与宝马合作的经历，李哈哈大笑，被对方甩了4年在双方正式牵手之前，宝马聘请了第三方评估机构对达夫进行了长期细致的审查和指导

截至今年上半年末，宝马曲轴产品已完成试件交付，为加快量产，打通国际高端品牌乘用车厂商锻钢曲轴配套奠定了基础。

作为传统零部件企业，达夫股份在积极承接车企曲轴匹配外移订单的同时，也紧跟行业发展趋势，开拓新能源混动汽车领域市场。有机构观点认为，专精特新制造业主题契合我国产业升级，制造业做大做强的趋势，专精特新企业目前市值虽小，但更显市场潜力，而产业升级也将为专精特新中小企业搭建了发展舞台，相关企业有望逐步发展成为“隐形冠军”，投资者可予以更多关注。

新能源汽车已成为达夫曲轴业务增长的新亮点公司是比亚迪混合动力汽车的独家曲轴供应商，已开发出472，476曲轴并进入量产伴随着比亚迪DMi系列车型的销售，曲轴订单需求大幅增加，目前正通过加班加点，增加新的生产线来满足此外，达夫已成为上汽—通用混合动力新能源汽车配件供应商，吉利混合动力汽车曲轴产品开发正有序推进

在业务扩张的同时，达夫共享产品。。

品类也越来越丰富在国内曲轴领域，有天润工业，福达股份与辽宁五一八内燃机配件公司等福达股份以生产锻钢曲轴为主，最大特色即产品类型齐全短至300多毫米，长到4.5米，公司曲轴产品长度覆盖各类型号，涉及到商用车，乘用车，新能源汽车，农业机械，工程机械，发电机组，船舶等应用领域

商用车市场尤其是重卡市场最近几年持续增长在商用车曲轴加工业务领域，福达股份对玉柴，福田康明斯，东风康明斯等公司的业务不断增长同时，公司还加大对日野，洋马等日企的合作，拓展重卡和农机领域此外，公司加强对三一重工等工程机械领域大客户的开发，扩大曲轴产品在非道路机械领域的配套份额和比例，优化产品结构

突破卡脖子难题

福达股份拓展产品线的过程中，还瞄向了更具突破性的领域——大型曲轴配套市场2018年，福达股份与德国阿尔芬签订合资协议，双方投资设立桂林福达阿尔芬大型曲轴有限公司，各持有50%股份，总投资4800万欧元，合资公司主要生产1.6m~8m的大型曲轴大型曲轴一般指长度超过1.5米的曲轴，主要用在船舶，发电机组的发动机上

长久以来，大型曲轴是我国制造业的短板领域，面临着卡脖子的技术壁垒这意味着，福达股份以合资公司为抓手，切入船舶，大型动力机械，核能发电等非道路交通机械领域，向高端装备制造业进行转型升级的同时，将通过该项目补链国内大型曲轴市场的短板

德国阿尔芬成立于1911年，这家百年老店是全球最大的大型曲轴独立供应商，尤其在2米到8米的大型曲轴市场处于绝对领先地位。

自2016年第一次意向性接洽到签署合资协议，双方经历了近十次的沟通交流，历时一年半时间该项目也成为了德国阿尔芬的首个海外投资项目

合作敲定后，仅用半年时间，首期近2万平方米的标准化新厂房就落址于景色宜人的福达股份园区公司生产设备均引进世界先进的技术装备，如德国ALFING KESSLER淬火机床，英国LANDIS双主轴CBN数控随动磨床，美国INGERSOLL滚压机， 日本NACHI油孔专机和抛光机等2019年3月，福达阿尔芬正式投产

黎福超介绍，过去两三年合作下来，德国阿尔芬方面觉得中国市场比预想的更好，同意把毛坯也交给福达股份生产，并提供全方位的技术支持目前，德国阿尔芬已派遣顶尖的技术人员常驻生产现场，对技术人员进行培训交流

国际合作的基础是建立互信德国阿尔芬的老板虽然不懂中文，但送了两个字给我，就是‘信任’黎福超说

2021年上半年，合资公司业务开展顺利稳固原有产品的市场份额同时，福达阿尔芬实现德国MTU 和芬兰瓦锡兰曲轴产品的批量供货，同时加快对康明斯，卡特彼勒，中船重工，潍柴等新市场的开发进度

在技术改造方面，新的生产线正按计划陆续投入使用借助德国阿尔芬一百多年的技术优势，合资公司对现有大型曲轴加工工艺持续进行验证和改善，在中频淬火，回火方面取得较大突破

此外，福达阿尔芬通过了法国船级社，俄罗斯船级社，挪威船级社以及劳氏船级社的认证，为拓展国际船用曲轴市场打下基础。

今年7月上旬，福达股份非公开发行股票项目完成 ，共募集资金2.91亿元，计划投向大型曲轴毛坯精密锻造生产线项目，这将进一步提升公司对船舶，核电及工程机械等领域大型曲轴锻件配套能力，延伸公司锻造产业链，打造新效益增长点。

向国际化公司迈进

汽车行业的竞争是没有国界的，参与全球竞争的企业才真正有竞争力黎福超认为

成立合资公司，也是福达股份参与全球化竞争的重要一步就公司未来发展战略，福达股份在2020年报中明确提到，在巩固国内市场的基础上逐步拓展海外市场，融入全球零部件采购体系，积极拓展国际市场

黎福超对参与全球化竞争有着自己的理解在他看来，福达股份的目标不止于产品出口海外，还要成为一家真正的国际化公司

我们走成为国际化公司的道路，不是简单地喊口号，需要把每一步走好，每一步走到实处黎福超认为，国际化不一定要到国外办企业，而是整个公司实现业务国际化，管理国际化除了国际化的客户，还需要管理体系，人才等全方位国际化

我们在‘十三五’之初，就要求所有干部积极学习英语，并给予语言补贴类工资，学好语言是走出去的第一步黎福超说

在管理方面，福达股份引入了全球最先进的ERP管理软件—SAP，以及MES管理系统，实施范围涵盖公司财务，销售，生产，采购与仓库，设备和质量等六大业务管理模块为满足国际高端客户需求，福达股份还在生产中导入了德国汽车制造业 VDA 体系管理标准，用高标准，高质量，高服务满足客户需求

今年7月，黎福超之子，创二代黎锋被任命为福达股份总经理黎锋早在2009年便进入公司，曾在福达股份及福达锻造，福达阿尔芬等多个核心子公司担任重要职位

我实现了从企业创立到A股上市黎福超表示，接下来就靠黎锋带领团队去参与国际化竞争

当前我们已经跨进国际化的大门，但是做得还不够黎福超坦言他已为公司定下新目标:‘十四五’期间要打造出一到两个全球性的冠军产品五年内要成为一家国际化企业

记者观察:紧跟新能源潮流福达股份抢滩混动市场

新能源汽车逐渐成为主流，已是汽车产业看得见的未来福达股份主营的发动机曲轴是汽车关键零部件，技术壁垒较高，但对新能源汽车中的纯电汽车来说，因其由电机驱动，无需发动机，曲轴产品在这类汽车中并无用武之地

受到纯电汽车的影响，一些投资者对我们的业务产生担忧福达股份董事长黎福超在接受证券时报记者采访时直言

投资者的担忧主要在于:以传统内燃机为动力的汽车若被新能源汽车替代，福达股份未来增长是否可持续而如何拥抱新能源趋势，也是当下传统汽车零部件企业共同面临的问题

实际上，在应对新能源潮流方面，福达股份已有跟踪与布局首先，公司积极布局新能源汽车中的混动市场根据《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》预测，未来五年混动汽车将高速增长此外，我国双碳目标的明确也进一步推动了汽车产业的混动化进程

自去年路线图2.0提出以来，国内自主品牌加速竞逐混动赛道如比亚迪推出了DMi超级混动车型，并带动公司新能源汽车销量突飞猛进福达股份正是比亚迪DMi系列新能源车型的独家曲轴供应商，为其开发出472，476两款曲轴产品公司为比亚迪DMi车型配套的曲轴生产线已处于超负荷状态除比亚迪外，公司还是上汽通用混合动力新能源车配件供应商，并且与吉利混合动力车型曲轴产品的开发正在有序推进当中

如果有适合的市场，福达股份也将择机向新能源零部件产品领域拓展当然，我们不会放弃纯电汽车的业务，现在正在考虑帮国际知名厂商做电机零部件，新业务还在审慎考虑中黎福超透露他坦言，各种各样的项目，管理层也看过一些，但并不太满意，未来还是想做有一定难度的，能体现公司技术能力与水平的产品

值得关注的是，福达股份的控股股东福达集团已进入新能源电池产业今年上半年，福达集团在深圳成立了福达新能源技术有限公司，该公司主要开展燃料电池系统平台及产品开发，燃料电池卡车平台研究和燃料电池系统核心零部件的开发与研究

此外，福达股份并不只固守汽车产业，公司产品线已横向拓展至农业机械，工程机械，船舶等众多领域并且，开拓非道路领域的大型曲轴市场，也是福达股份未来业务的重要看点2018年，公司即与国际巨头德国阿尔芬共同设立合资公司，进军属于卡脖子技术的船机曲轴等大型曲轴领域

再回看公司的汽车曲轴业务伴随着国内环保要求的提高，重型柴油车排放标准切换，商用车市场开启了全面的升级换代在此背景下，发动机的节油，降噪以及用户对产品可靠性和使用寿命要求越来越高，这也使得曲轴的高端主机配套市场逐渐向公司在内的龙头企业集中

数据显示，2020年内燃机全年累计销量4681.31万台，同比下降0.73%，但分市场用途看差异较大，其中，乘用车用减少3.03%，商用车用增长20.57%，工程机械用增长17.80%，农业机械用用增长22.76%，船用增长26.84%，等等以商用车配套产品为主的福达股份也通过抓住升级换代机遇，扩大了现有优质商用车客户的市场份额，对玉柴，东风康明斯，比亚迪等公司的业务取得增长

与此同时，福达股份已进入奔驰，宝马等高端乘用车供应链伴随着专业厂商的制造能力上来，品牌车企也开始与我们合作，逐步把曲轴等重要部件交给我们生产黎福超介绍，新能源汽车的发展是渐进式的，未来燃油车并不会完全消失，公司业务本身也还有较大渗透空间当前，福达股份正加速拓展国际市场，以期承接更多整车厂商出让的市场份额

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原标题：国内曲轴领域有天润工业福达股份与辽宁五一八内燃机配件公司等